Juliana Cruz Lima, Raportuese e Lajmeve të Jashtme – Botuar: Datë e pavlefshme
Kapiteni i fluturimit tragjik të Air India, raportohet të ketë qëndruar i qetë ndërsa ndërpreu qëllimisht furnizimin me karburant të të dy motorëve pak sekonda pas ngritjes, thanë zyrtarët amerikanë. Kapiten Sumeet Sabharwal, veteran 56-vjeçar në kontrollin e Boeing 787 Dreamliner të fatkeq, aktivizoi çelësat e kontrollit të karburantit të avionit në pozicionin ‘ndërprerje’ menjëherë pas ngritjes nga Ahmedabad më 13 korrik. Portret i një piloti të buzëqeshur në uniformë.
Kapiten Sumeet Sabharwal ishte piloti kryesor në fluturimin e dënuar të Air India. Një zjarrfikës qëndron pranë avionit të rrëzuar të Air India Boeing 787-8 Dreamliner, në Ahmedabad, Indi. Ilustrim i kontrollimeve të avionit, duke përfshirë levat e shtytjes, çelësat e karburantit të motorit dhe një mekanizëm bllokimi. Një pamje nga kabina e një avioni Boeing 787 Dreamliner tregon çelësin e karburantit; Shënimet nga The Sun Graphics. Një imazh tregon se si çelësat për ndërprerjen e karburantit duhet të zhbllokohen qëllimisht para se të lëvizin.
Ekspertët amerikanë thanë për Wall Street Journal se një regjistrim nga kutia e zezë zbuloi një shkëmbim të tensionuar në kabinën e pilotëve. Oficeri i parë Clive Kunder pyeti: ‘Pse i ndërpreve?’ Kapiteni më pas u përgjigj: ‘Nuk e bëra.’ Sabharwal, në mënyrë të çuditshme, mbeti i qetë ndërsa avioni u rrëzua. Avioni u përplas në një bllok të një konvikti 30 sekonda pas ngritjes në një aksident katastrofik që vrau 260 persona. Vetëm një person në bord mbijetoi në mënyrë të mrekullueshme.
Regjistruesi i zërit kap drama në kabinë, por veprimet që vulosën fatin e avionit mund të kenë qenë të qëllimshme. Tani, detaje të reja nga hetimi amerikan po përqendrohen tek Sabharwal.
Zyrtarët amerikanë të njohur me provat thanë për WSJ se çelësat u lëvizën në pozicionin ‘ndërprerje’ njëri pas tjetrit – një sekondë larg njëri-tjetrit. Dhjetë sekonda më vonë, ata u aktivizuan përsëri. Por deri atëherë, të dy motorët kishin mbaruar karburantin dhe rrëzimi ishte i pashmangshëm.
‘Një dorë njerëzore’ DUHET të ketë qenë e përfshirë në katastrofën e rrëzimit të Air India, thotë piloti… ndërsa ai zbulon gjasat miliarda-një të një defekti teknik. Kunder ishte duke fluturuar avionin, dhe duart e tij ishin në kontroll. Sabharwal, si piloti monitorues, me gjasë kishte duart e lira. Kjo është një dallim kyç, thonë pilotët amerikanë dhe ekspertët e sigurisë, dhe një që tregon kush kishte mundësinë të prekte çelësat e mbrojtur të karburantit.